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高壓無縫管 | 20G | 850*40 | GB5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
中低壓無縫管 | 20# | 299*36 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
中低壓無縫管 | 20# | 510*12 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
中低壓無縫管 | 20# | 510*14 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
中低壓無縫管 | 20# | 510*16 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
無縫鋼管 | Q345B | 133*30 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
喜歡騎自行車的朋友,相信都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題,那就是現(xiàn)在的自行車,相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面,還是在自身的輕巧度方面,都有了很大的提升。為什么會出現(xiàn),這樣的一個(gè)變化呢?那就是因?yàn),制作自行車的鋼管,已?jīng)從普通的鋼管,變成了無縫鋼管。過去的自行車,之所以體積比較的大,而且自身比較的重。那完全是因?yàn)槠胀ǖ匿摴,自身的性能決定的。普通的鋼管,由于制作技術(shù)的落后,使得管道自身的韌性,并不是那么的強(qiáng)。因此為了確保,自行車的穩(wěn)定性,需要擴(kuò)大鋼管的尺寸,來增加鋼管的韌性。以免在遭受,一些撞擊或者是顛簸的情況之時(shí),自行車的主體架,直接就出現(xiàn)了折斷的情況。
但增加使用鋼管的型號,帶來的不僅僅是好處,也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后,管道自身的重量,肯定又會有著一定的增加。當(dāng)整體車身的重量,有了一定增加之后,這對于自行車的速度來說,肯定會帶來很大的影響。但如果使用的是無縫鋼管,就不是帶來,這樣的惡性循環(huán)。因?yàn)闊o縫鋼管,具有中空的截面,這有效的減輕了,管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下, 無縫鋼管的重量,要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管,自行車的速度,肯定會有著提升。
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